丹麥DANFOSS丹佛斯液壓式馬達(dá)

151F0502

丹佛斯馬達(dá)OMP50 151-0610

OMR80 151-0411

OMS80 151F0500

OMR125 151-0413

OMS100 151F0501

OMM8 151G0041

OMM32 151G0006

丹佛斯馬達(dá)OMS315 151F0548 

丹佛斯馬達(dá)OMP400 151-0618 

丹佛斯馬達(dá)OML32 151G2004 

丹佛斯DANFOSS液壓馬達(dá)的主要參數(shù)

1．工作壓力與額定壓力

工作壓力：輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差。額定壓力：按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的壓力。

2．排量和流量

排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)流量：不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM。

3．容積效率和轉(zhuǎn)速

容積效率ηMv：實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值。

4．轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率

在不計(jì)馬達(dá)的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率。實(shí)際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小，即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm：等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.

5．功率和總效率

馬達(dá)斜盤的角度由集成在馬達(dá)內(nèi)的伺服活塞位置決定進(jìn)而調(diào)節(jié)馬達(dá)排量。馬達(dá)的初始工作位置為偏置彈簧保持的 大排量位，控制壓力油將馬達(dá)切換至 小排量處。內(nèi)部固定的排量限制器可設(shè)定馬達(dá)排量的 大值/ 小值。大口 徑伺服活塞使得控制油路中阻尼孔通徑相對較大時(shí)，馬達(dá)仍能保持平穩(wěn)加/減速。L&K變量馬達(dá)設(shè)計(jì)滿足了系統(tǒng)緊湊性安裝及 優(yōu)化布管的要求，方便于輪邊安裝應(yīng)用。所有的油口集中布置在馬達(dá)的一面以便于安裝及油路布置。有兩種標(biāo)準(zhǔn)的A/B油口布置可以選擇：徑向（同側(cè)）油口和軸向油口。油口為O型圈密封直螺紋油口

丹佛斯實(shí)際輸入功率為pqM，實(shí)際輸出功率為Tω。馬達(dá)總效率ηM：實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值.液壓馬達(dá)有兩種回路：即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動(dòng)回路，而這兩種回路又可以再進(jìn)行下一層分類液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之一：將三個(gè)液壓馬達(dá)彼此串聯(lián)，用一個(gè)換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向。三個(gè)馬達(dá)所通過的流量基本相等，在其排量相同時(shí)，各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較高，泵的流量則可以較小，一般用于輕載高速的場合。液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二：本回路每一個(gè)換向閥控制一個(gè)馬達(dá)，各馬達(dá)可以單獨(dú)動(dòng)作，也可以同時(shí)動(dòng)作，并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的。

使用丹佛斯液壓式馬達(dá)

兩個(gè)液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在一起，當(dāng)換向閥3在左位時(shí)，馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn)，只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩。若馬達(dá)1輸出扭矩不能滿足載荷要求時(shí)，將閥3置于右位，此時(shí)雖然扭矩增加，但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低。液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路：電磁閥1帶電時(shí)，液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián)，電磁閥1斷電時(shí)，馬達(dá)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)通過相同的流量，轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時(shí)高，而并聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)工作壓差相同，但轉(zhuǎn)速較低

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