AVENTICS,安沃馳拉桿氣缸注意事項

在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使汽車更容易起動，加速響應(yīng)性更好。為了提高汽車的性能，必須增加氣缸數(shù)。

CCL-IC 系列氣缸采用緊湊且衛(wèi)生的設(shè)計，可用于多種用途。由于其光滑的表面和所使用的材料（例如陽極氧化鋁、不銹鋼和 NSF-H1 潤滑劑），該氣缸非常適合要求更高的區(qū)域。 

SSI – 符合 ISO 標準 15524 的短沖程氣缸。它們特別短，并且由于重量優(yōu)化的輪廓和更少的部件，比同類氣缸輕達 30%。此外，它們在傳感器安裝方面提供了極大的靈活性和極其有效的彈性終端位置緩沖。 

KPZ 系列緊湊型氣缸提供多種型號。它們的使用非常靈活，并且由于其尺寸符合廣泛使用的標準 NFE 49004，因此適合各種應(yīng)用。

特別輕、細節(jié)優(yōu)化、易于安裝且兼容：示例：帶前面板的 SSI 系列，尺寸 ? 20 mm1 |兼容：符合標準，適合市場上許多現(xiàn)有的應(yīng)用2 |低噪音和低振動：阻尼性能比同類產(chǎn)品高出 60% – 作為標準3 |變量：配置器、中間行程、多種變體和可用的模擬距離測量4 |易于組裝：六角扳手表面5 |易于安裝：通用安裝理念，具有 4 個適合所有直徑的安裝選項6 |輕量化：得益于材料優(yōu)化的外形，比同類產(chǎn)品輕達 30%7 |節(jié)省空間：可伸縮和直接旋轉(zhuǎn)的傳感器；中間行程按長度制造，

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

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